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汽車行業投資在英國急劇下降 |
發布時間:2019/8/3 |
英國汽車行業的新投資遭遇“急劇下滑”。
根據電機制造商和交易商協會(SMMT)的說法,正值該行業的企業大量花費在無交易脫歐的準備上。
政府表示正在與公司聯絡以幫助他們做好準備。
SMMT表示,今年前六個月的投資從去年的3.47億英鎊降至9000萬英鎊。
相比之下,企業在可能的無交易脫歐的應急計劃上的支出現已達到至少3.3億英鎊。
與此同時,上半年的產量下降了五分之一。在此期間,666,521輛新車下線,而2018年同期為834,573輛。
雖然這個數字受到一些上輥萬能式卷板機制造商提出年度夏季停工的影響,但SMMT表示產量已經連續13個月下降,而且潛在的趨勢仍然急劇下降。
SMMT首席執行官邁克霍伊斯告訴英國廣播公司,投資下降是最令人不安的趨勢,他直接將其與英國可能離開歐盟的擔憂聯系在一起,沒有達成保護跨境貿易的協議。
他說:“過去七年來,英國汽車行業是一個真正的成功故事。我們平均每年的收入為25億英鎊?!?br />
“在今年的前六個月,它不是25億英鎊的一半。它是9000萬英鎊。這是一個巨大的下降,因為我們擔心沒有交易。
他說:“對無交易的恐懼導致投資者躊躇不前,等待,看看會發生什么。”
然而,并非所有投資者都會退縮。例如,7月初,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)宣布計劃在其位于布羅姆維奇城堡(Castle Bromwich)的工廠生產第一批新的電動和混合動力車型。
但霍伊斯先生熱情地歡迎JLR的計劃,他堅稱公司是一個“異?!?,而且更廣泛的情況是非常不同的,投資實際上是停滯不前的。
SMMT還警告說,在整個行業投入大量資金開發電動和自動駕駛汽車的時候,英國公司不得不花費大量資金或籌集營運資金,為未完成的英國脫歐準備應急計劃。 。
出口下降
它說,這種支出包括儲存材料和零部件,確保倉儲能力和投資新的物流系統。
幾家主要的制造商提出了他們的年度生產停工,以緩解3月31日英國退歐日期前的中斷 - 這一措施在10月份不能重復。
然而,并非所有部門的困境都歸咎于英國退歐。這里建造的每10輛汽車中就有8輛出口,近幾個月來一些主要市場的銷量急劇下降。
因此,今年上半年對中國的出貨量下降了53.1%,而對美國的出貨量下降了近13%。超過一半的英國出口到歐盟 - 那里的需求下降了15.6%。
“存在威脅”
與此同時,外部因素也被歸咎于本田最近宣布將于2021年關閉其位于斯溫頓的工廠,日產決定在日本而不是英國建立新的X-trail,以及福特計劃關閉位于布里真德的三輥卷板機工廠。
但SMMT擔心英國脫歐的擔憂正在阻止新的投資來取代就業和失去工作。
上周,霍伊斯先生寫信給新總理鮑里斯·約翰遜,敦促他與歐盟達成協議,允許零件和成品車自由跨境,不受關稅或繁重的海關控制。
他警告說,一項無交易的英國脫歐將成為該行業的“存在威脅”,根本不應該是一種選擇。
商業,能源和工業戰略部的發言人說:“英國汽車行業仍然是我們成功的重要故事之一。
“我們處于設計和制造尖端車輛的最前沿,我們將繼續與行業(包括汽車行業)進行交流,以確保他們做好準備并最大化我們退出的機會。歐盟。“
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